大型法蘭生產工藝有鍛造及卷制和拼接三種。先把中板割成合適的條子，條子的長短根據大型法蘭的規格而定。然后用卷環機卷制成圓圈，用焊條把接口處焊接牢固，焊口處要進行X光譜檢驗。再用壓力機將其壓平，再用車床進行加工水線、倒角等工藝，后是用分度盤配合鉆孔機進行螺栓孔的打孔的加工。

卷制法蘭熱處理解決辦法
1、滲碳淬火齒輪硬度低
　　一批在（日本）UNICASE滴注式氣體滲碳氮化爐中滲碳淬火的800多件齒輪，法蘭要求滲碳淬火后表面硬度58～63HRC，而抽檢時零件的表面硬度為52～56HRC。這是滲碳問題，還是淬火問題；淬火是加熱問題，還是冷卻問題，一時很難下結論。由于這批齒輪的生產任務緊急，筆者把已檢測的齒輪取3件用鐵絲，在鹽浴爐內重新加熱，在油槽中淬火冷卻，約30～40MIN后，后檢測淬火硬度為63～65HRC。把這批齒輪重新加熱淬火后，抽儉硬度全部合格。這種快刀斬亂麻的辦法，雖不一定能找出問題的真正原因，但卻解決了生產的燃眉之急。
2、棒料淬火裂紋
　　有一批φ14MM×240MM的40CR俸料經調質處埋后，過了約一周時間（使用時）才被發現幾乎全部開裂，裂紋形狀為縱向單裂紋，多數裂紋裂透棒料的兩端面。據此判斷裂紋為淬火裂紋，而當班的操作人員卻不認帳。查作業記錄，只能查到該批棒料為二班淬火、三班回火，而零件材料、淬火溫度和冷卻介質等工藝參數都沒有記錄。筆者取一根棒料與45鋼接頭一同在鹽浴爐中加熱，然后在鹽水中淬火冷卻，冷卻后約20～30MIN，該棒料開裂，并且裂紋形狀與上述裂紋形狀相同。在事實面前，操作人員才承認是誤將該批棒料當成45鋼進行了淬火。
小法蘭用量較多，我公司用中板直接割圓，再進行加工。割下來的料還可以再次利用。如國標10KG150的法蘭吧，法蘭外徑是285，內徑是161，割下來的內徑還可以做DN40 DN32 DN25,DN20,DN15的法蘭。

卷制法蘭”，比如通風管道的連接，這一類零件可以稱為“卷制法蘭類零件”。兩片卷制法蘭盤之間需要加上密封墊片，然后用螺栓緊固。不同壓力的卷制法蘭有不同的厚度和使用不同的螺栓。

配管卷制法蘭應與水泵、閥門的法蘭相符，配管排列和標高整齊一致。
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